전기차 내수 139.7% 증가, 2026년 4월 자동차 시장 변화

2026년 4월 자동차산업 동향…수출·생산 줄고 친환경차는 성장세

자동차산업은 우리 경제의 흐름을 보여주는 대표 지표입니다. 자동차 수출, 생산, 내수 판매가 어떻게 움직이느냐에 따라 제조업 경기뿐 아니라 부품산업, 자동차 금융, 자동차 보험, 중고차 시세, 전기차 보조금 시장까지 함께 영향을 받습니다.

산업통상부가 발표한 2026년 4월 자동차산업 동향에 따르면, 4월 자동차 수출과 생산은 전년 동월 대비 감소했습니다. 반면 내수는 소폭 증가했고, 전기차와 하이브리드차를 중심으로 한 친환경차 시장은 뚜렷한 성장세를 이어갔습니다.

자동차 수출은 금액 기준 61.7억 달러로 전년 동월 대비 5.5% 감소했습니다. 생산은 36.2만 대로 6.1% 줄었습니다. 하지만 내수 판매는 15.2만 대로 0.7% 증가했습니다. 특히 친환경차 내수 판매는 9.1만 대를 기록하며 전체 내수 판매의 약 60%를 차지했습니다.

겉으로 보면 자동차산업이 잠시 주춤한 것처럼 보입니다. 그러나 자세히 보면 전기차, 하이브리드차, 수소차 등 미래차 전환이 빠르게 진행되고 있습니다. 자동차 시장이 단순한 판매량 경쟁을 넘어 배터리 성능, 충전 인프라, 유지비, 자동차 보험료, 전기차 보조금 같은 생활형 이슈와 더 깊게 연결되고 있다는 뜻입니다.

전기차 내수 139.7% 증가, 2026년 4월 자동차 시장 변화

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목차

• 2026년 4월 자동차 수출 동향
• 자동차 생산 감소 원인
• 내수 시장과 수입차 판매 흐름
• 친환경차 성장세 분석
• 자동차산업 변화와 향후 과제

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1. 자동차 수출은 61.7억 달러…전년 대비 5.5% 감소

2026년 4월 자동차 수출액은 61.7억 달러로 전년 동월보다 5.5% 감소했습니다. 지역별로 보면 북미, 중남미, 오세아니아 수출은 증가했지만 중동, EU, 아시아 지역 수출이 줄면서 전체 수출액이 감소했습니다.

다만 친환경차 수출은 다른 흐름을 보였습니다. 전기차와 하이브리드차를 중심으로 수출이 늘면서 친환경차 수출액은 25.2억 달러를 기록했습니다. 전체 자동차 수출은 줄었지만, 고부가가치 친환경차 수출은 성장한 셈입니다.

이는 글로벌 자동차 시장에서 연비, 탄소중립, 배터리 기술, 전기차 충전 편의성 등이 중요한 구매 기준으로 자리 잡고 있기 때문입니다. 앞으로 자동차 수출 경쟁력은 단순히 차량 가격보다 전동화 기술, 배터리 안정성, 소프트웨어 성능, 사후관리 서비스까지 포함한 종합 경쟁력이 좌우할 가능성이 큽니다.

표 1) ’26년 4월 자동차산업 수출액

단위: 백만 달러, %

구분	’25.4월	’26.3월	’26.4월	’25.4월 대비 증감률	’26.3월 대비 증감률	’25.1~4월	’26.1~4월	’25.1~4월 대비 증감률
자동차	6,527	6,370	6,166	△5.5	△3.2	23,811	23,408	△1.7
친환경차	2,221	2,744	2,520	13.5	△8.2	7,977	9,766	22.4
자동차부품	2,025	1,796	1,904	△6.0	6.0	7,304	6,781	△7.2

 

표 2) ’26년 4월 자동차 지역별 수출액

단위: 백만 달러, %

구분	’25.4월	’26.3월	’26.4월	’25.4월 대비 증감률	’26.3월 대비 증감률	’25.1~4월	’26.1~4월	’25.1~4월 대비 증감률
북미	3,355	3,433	3,436	2.4	0.1	12,418	12,578	1.3
미국	2,890	2,751	2,737	△5.3	△0.5	10,661	10,097	△5.3
EU	953	1,033	828	△13.1	△19.9	3,184	3,377	6.1
기타 유럽	503	499	452	△10.1	△9.5	1,878	1,991	6.0
아시아	681	404	466	△31.7	15.3	2,441	1,540	△36.9
중동	446	285	273	△38.7	△4.2	1,825	1,356	△25.7
중남미	236	296	292	23.7	△1.2	833	1,049	25.9
오세아니아	297	369	357	20.1	△3.3	1,052	1,302	23.8
아프리카	52	45	59	11.9	31.4	149	184	23.3

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2. 생산은 36.2만 대…부품 공급망 이슈 영향

2026년 4월 자동차 생산은 36.2만 대로 전년 동월 대비 6.1% 감소했습니다. 업체별로 보면 한국지엠, KG모빌리티, 기아는 생산이 늘었지만 현대와 르노코리아는 감소했습니다.

자료에 따르면 감소사유는 일부 부품 공급망 이슈와 주요 차종의 신차 및 페이스리프트 모델 출시를 앞둔 대기 수요가 영향을 준 것으로 분석했습니다. 특히 자동차산업은 반도체, 배터리, 전장부품, 물류비, 환율 변화에 민감합니다. 이런 요소들은 차량 가격, 자동차 할부, 자동차 리스, 장기렌트 시장에도 영향을 줄 수 있습니다.

공급망 이슈로 인한 생산차질은 6월부터 정상화될 것으로 예상됩니다. 생산이 정상화되면 신차 출고 기간, 중고차 시세, 자동차 구매 수요에도 변화가 나타날 가능성이 있습니다.

표 3) ’26년 4월 자동차 생산, 내수, 수출량

단위: 대, %

구분	’25.4월	’26.3월	’26.4월	’25.4월 대비 증감률	’26.3월 대비 증감률	’25.1~4월	’26.1~4월	’25.1~4월 대비 증감률
생산량	385,624	386,363	361,926	△6.1	△6.3	1,398,902	1,387,043	△0.8
내수 판매량	150,622	164,810	151,693	0.7	△8.0	538,921	560,595	4.0
국산차	127,516	128,755	115,937	△9.1	△10.0	450,851	437,612	△2.9
수입차	23,106	36,055	35,756	54.7	△0.8	88,070	122,983	39.6
수출량	247,032	259,439	244,990	△0.8	△5.6	920,761	942,208	2.3

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3. 내수는 15.2만 대…수입차와 전기차 중심 확대

4월 자동차 내수 판매는 15.2만 대로 전년 동월 대비 0.7% 증가했습니다. 국산차는 감소했지만 수입차 판매가 크게 늘면서 전체 내수 시장을 받쳐준 모습입니다.

특히 수입차 판매량은 35,756대로 전년 동월 대비 54.7% 증가했습니다. 최근 소비자들은 차량 구매 시 단순 가격뿐 아니라 자동차 보험료, 유지비, 연비, 전기차 충전 비용, 배터리 보증, 중고차 감가율까지 함께 따지는 경향이 강해지고 있습니다.

전체 내수 판매 15.2만 대 가운데 친환경차 내수 판매는 9.1만 대였습니다. 약 60% 수준입니다. 자동차 구매 흐름이 전기차, 하이브리드차, 수소차 등 친환경차 중심으로 빠르게 이동하고 있다는 점을 보여줍니다.

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4. 친환경차는 수출·내수 모두 성장세

이번 자동차산업 동향에서 가장 눈에 띄는 부분은 친환경차입니다. 친환경차 내수 판매는 91,250대로 전년 동월 대비 31.0% 증가했습니다. 전기차 판매는 38,927대로 전년 동월 대비 139.7% 늘었고, 수소차도 500대로 135.8% 증가했습니다.

수출도 좋았습니다. 4월 친환경차 수출 대수는 90,508대로 전년 동월 대비 22.8% 증가했고, 수출 금액은 25.2억 달러로 13.5% 증가했습니다.

전기차 시장은 전기차 보조금, 충전 인프라, 배터리 수명, 충전요금, 자동차세, 보험료 등 생활비와 직접 연결됩니다. 하이브리드차 역시 높은 연비와 상대적으로 안정적인 유지비 때문에 소비자 관심이 꾸준합니다. 최근 자동차 시장의 핵심 키워드는 이제 ‘많이 파는 차’보다 ‘유지비가 합리적인 차’로 옮겨가고 있습니다.

’26년 4월 친환경차 차종별 내수 판매 현황

단위: 대, %

구분	’25.4월	’26.3월	’26.4월	’25.4월 대비 증감률	’26.3월 대비 증감률	’25.1~4월	’26.1~4월	’25.1~4월 대비 증감률
친환경차 내수	69,642	97,904	91,250	31.0	△6.8	238,527	322,960	35.4
하이브리드	51,862	54,516	50,872	△1.9	△6.7	182,149	190,345	4.5
전기차	16,239	41,237	38,927	139.7	△5.6	50,512	126,610	150.7
플러그인 하이브리드	1,329	1,031	951	△28.4	△7.8	4,927	3,763	△23.6
수소차	212	1,120	500	135.8	△55.4	939	2,242	138.8

* 출처 : 한국자동차모빌리티산업협회, 한국수입자동차협회
※ 수입차는 MHEV 포함

 

’26년 4월 친환경차 차종별 수출 현황

단위: 대, %

구분	’25.4월	’26.3월	’26.4월	’25.4월 대비 증감률	’26.3월 대비 증감률	’25.1~4월	’26.1~4월	’25.1~4월 대비 증감률
친환경차 수출	73,706	97,711	90,508	22.8	△7.4	272,269	348,224	27.9
하이브리드	46,627	68,324	58,046	24.5	△15.0	164,044	236,293	44.0
전기차	21,180	27,266	30,198	42.6	10.8	85,116	103,743	21.9
플러그인 하이브리드	5,897	2,121	2,259	△61.7	6.5	23,091	8,179	△64.6
수소차	2	0	5	150.0	-	18	9	△50.0

* 출처: 한국자동차모빌리티산업협회
※ 중·대형상용차 일부 제외

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5. 자동차산업 변화와 향후 과제

이번 2026년 4월 자동차산업 동향은 두 가지 흐름을 동시에 보여줍니다. 하나는 전체 자동차 수출과 생산이 줄었다는 점입니다. 다른 하나는 친환경차 시장은 계속 성장하고 있다는 점입니다.

자동차산업은 반도체, 배터리, 부품 공급망, 글로벌 수요, 환율, 무역환경에 민감하게 영향을 받습니다. 따라서 단기적인 생산 감소만 보고 산업 전체를 부정적으로 볼 필요는 없습니다. 다만 수출 지역별 편차가 커지고 있다는 점은 주의해야 합니다.

특히 전기차와 하이브리드차 중심의 친환경차 전환은 자동차산업의 핵심 경쟁력이 되고 있습니다. 최근 스마트폰 시장이 프리미엄 모델과 AI 기능 중심으로 재편되는 것처럼, 자동차 시장도 전동화와 소프트웨어 경쟁력이 중요한 시대가 됐습니다.

앞으로 국내 자동차업계는 친환경차 수출 경쟁력 강화, 배터리 공급망 안정화, 주요 시장별 맞춤형 전략, 전기차 충전 인프라 확대에 더 집중할 필요가 있습니다. 소비자 입장에서는 전기차 보조금, 자동차 보험료, 충전요금, 하이브리드 연비, 중고차 시세까지 함께 살펴보는 것이 중요합니다.

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마무리

2026년 4월 자동차산업은 전체 수출과 생산은 감소했지만, 친환경차는 내수와 수출 모두 성장했습니다. 이는 자동차산업이 단순한 판매량 경쟁을 넘어 전기차, 하이브리드차, 수소차 등 미래차 중심으로 이동하고 있다는 신호로 볼 수 있습니다.

당장은 수출 감소와 생산 차질이 부담이지만, 친환경차의 성장세가 이어진다면 국내 자동차산업의 중장기 경쟁력은 충분히 유지될 가능성이 있습니다. 앞으로 자동차산업의 핵심은 얼마나 빠르게 친환경차와 미래차 전환에 대응하느냐에 달려 있습니다.

자동차를 구매하려는 소비자도 이제는 단순히 차값만 볼 것이 아니라 자동차 보험, 자동차 금융, 전기차 충전 비용, 배터리 보증, 중고차 시세까지 종합적으로 따져봐야 합니다. 자동차산업 변화는 기업의 문제가 아니라 소비자의 생활비와도 바로 연결되는 문제이기 때문입니다.

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자료 출처

본 글은 산업통상부가 2026년 5월 20일 배포한 「2026년 4월 자동차산업 동향」 보도자료를 바탕으로 작성했습니다. 보도자료의 주요 내용을 독자가 이해하기 쉽게 재구성했으며, 표는 보도자료 수치를 기준으로 정리했습니다.