인공지능(AI) 기반 자율주행기술 특허 출원 현황 소개

직장 동료나 지인들 대화에 자율 주행 이야기가 자주 나옵니다. 이럴 때마다 자율주행이 저 멀리 있는 것이 아님을 실감하고 있습니다. 특허청에 따르면 인공지능(AI) 기반 자율주행 기술 특허도 과거보다 증가 추세에 있다고 하네요.

 

오늘은 최근 특허청이 발표한 인공지능(AI) 기반 자율주행기술 특허출원 현황에 대해 살펴보겠습니다.

인공지능기반 자율주행기술 특허출원 현황 소개

자율주행차의 선행조건

특허청 자료에 따르면 자율주행차가 스스로 주행하기 위해서는 인지, 판단, 제어 기능이 반드시 필요하다고 하네요. 기반기술로 인지 기능은 카메라·레이더·라이다 등의 센서를 통해 주변 환경정보를 파악하는 것이고, 판단 기능은 인지된 정보를 바탕으로 가장 안전하고 효과적인 주행 옵션을 선택하는 것이며, 제어 기능은 선택된 옵션에 따라 자동차를 움직이게 하는 것이지요.

 

그리고 "운전자가 필요 없는 완전한 자율주행이 가능하기 위해서는 인지·판단·제어 기능의 자동화가 반드시 필요한데, 이를 뒷받침하는 기술로 인공지능(AI) 기반 기술이 부각되고 있어 최근 관련 특허출원도 늘어나고 있다."라고 특허청은 말했습니다.

완전 자율주행 관련 해외 동향

"지난 5월 독일 연방하원은 일반도로의 특정 고정구간에서 이른바 “완전 자율주행” 단계인 4단계 자율주행을 허용하는 도로교통 관련법 개정안을 의결했다."라고 특허청이 그러더군요. 그러면서 "동 개정안이 연방상원을 통과하면, 독일은 내년부터 완전 자율주행차를 일반도로에서 운행하게 하는 첫 국가가 될 전망이다."라고 합니다.

자율주행 4단계란?  운전자의 감시 없이 컴퓨터가 완전히 자동차 제어 권한을 넘겨받으며, 운전자 개입이 불필요하다. 비상시에도 운전자가 개입하지 않고 시스템이 자동차를 길가에 멈춰야 한다. 독일 교통부는 이 기술이 셔틀버스 운행이나 화물 운송 차량에 적용될 수 있을 것으로 전망했다.

또한 "현재 독일에서는 안전요원이 탑승한 자율주행 시험만을 허용하고 있는데, 동 개정안 통과시, 안전요원이 탑승하지 않는 무인 주행 차량까지 허용하게 된다."라고 특허청이 말했습니다. 그러면서 특허청은 독일 자동차연구센터(Center Automotive Research)의 연구원의 말을 인용해 “2030년 세계 자율주행 자동차 시장은 600억 달러 규모에 달할 것이다”라고 전했습니다.

인공지능 기반 자율주행 기술 관련 국내 특허출원 현황

그럼 지금부터는 특허청에서 발표한 인공지능기반 자율주행차량관련 국내 특허출원현황에 대해 살펴봅니다.

자율주행 분야의 인공지능기술 국내 특허출원은 [아래사진]과 같이 2015년까지는 매년 15건 이내로 출원이 미미했으나, ’ 16년 31건, ’ 20년 155건으로 ’ 16년을 기점으로 연평균 50% 이상씩 가파르게 증가하고 있습니다.

 

이러한 추세는 자율주행 분야에서도 인공지능 기술의 활용 가능성이 높아진 것을 반영하고 있는 것으로 보이고 또한 또한, 최근 자율주행차들의 사고가 잇따르면서 완전자율주행에 대한 회의론이 커지고 있어, 인공지능을 통해 자율주행의 안전성과 신뢰성을 높이는 기술수요가 더 커지고 있기 때문으로 풀이된다고 특허청은 분석하고 있네요.

인공지능 기반 자율주행 기술관련 국내특허출원 현황, 출처: 특허청

인공지능 기반 자율주행 기술분야 세부 기술별 특허출원을 살펴보겠습니다.

자율주행 핵심기술인 인지·판단·제어 기술보다는 배차, 교통제어와 같은 자율주행 지원 인프라기술에 대한 출원이 [아래 사진]과 같이 285건(46%)으로 가장 많네요.

인공지능 기반 자율주행 기술 분야 기술별 특허출원현황, 출처: 특허청

자율주행 핵심 기반기술 관련하여 인지기술 171건(28%), 판단 기술 113건(18%), 제어기술 48건(8%)의 출원이 이루어졌는데, 특히 인지 기술 관련 출원이 많아 자율주행에 중요한 차선·교통신호 등의 정적 환경정보와 차량·보행자 등의 동적 환경정보를 정확히 파악하기 위해서는 인공지능 기술이 핵심기술로 급부상하고 있기 때문이라고 특허청은 분석했습니다.

 

국적별로는 내국인 출원이 90% 이상으로 압도적으로 많았네요. 외국인 출원은 10% 내에 그쳤습니다. 내국인 출원 중에서는 대기업이 23%(140건), 대학·연구소가 22%(136건), 중견기업이 5%(31건), 중소기업이 30%(186건), 개인이 8%(49건)를 차지했습니다.

대기업, 대학·연구소와 더불어 중소기업의 출원이 많았으며, 최근에는 중소기업의 출원이 전체의 절반 가까이 차지하고 있어 이 분야에서 중소·벤처기업의 기술개발이 활발하게 이루어지고 있는 것으로 보인다고 특허청은 전하네요.

인공지능 기반 자율주행기술 특허출원 국적 현황, 출처: 특허청

다출원 순위에 대해 살펴봅니다.

전체 자율주행 기술의 다출원 기업은 현대자동차, 기아자동차 순서이었지만, 인공지능 관련해서는 LG전자(66건), 삼성전자(27건), 현대자동차(18건), 모빌아이(14건), 전자통신연구원(9건), 만도(8건) 등 순으로 IT 기업이 전체 출원을 주도하고 완성차 및 부품기업들이 뒤를 바짝 쫓고 있습니다.

인공지능 기반 자율주행기술 다출원 현황, 출처: 특허청

지금까지 특허청 보도자료를 참고해서 인공지능 기반 자율 주행 기술 특허출원현황에 대해 살펴봤는데요. 포스팅하면서도 "자율주행이 된다 해도 정말 운전대에서 손을 뗄 수 있을까?"라는 생각이 자꾸만 듭니다. 이에 대해 먼저 자율주행을 경험해본 지인들의 말에 따르면 "처음만 좀 낯설지 좀 운전대 놓다 보면 익숙해진다."라고 얘기하던데요. 저는 아직도 "글쎼요.."라는 생각이 자꾸만 듭니다.

자율주행은 운전자와 타인의 생명과 직결되는 만큼 위 특허기술이 보행자, 운전자 생명을 우선하는 그런 기술이 되었으면 좋겠습니다.

 

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